11月3日，中國海油發布消息，隨著重量超過1900噸的平臺上部組塊在導管架上穩穩落下，我國海上首個超高溫超高壓氣田生產平臺——樂東10-1氣田生產平臺完成海上安裝，投產后，高峰年產量近6億立方米。對提升我國海上復雜油氣資源開發能力、保障國家能源安全具有重要意義。

重任122船搭載樂東10-1氣田上部組塊靠近海洋石油201船

樂東10-1氣田開發項目位于海南島南部鶯歌海盆地，距離海南省三亞市約113公里，作業平均水深約90米，于2015年首次發現。該氣田儲層溫度高達214℃，地層壓力達94兆帕，達到超高溫超高壓氣田標準，為國內海上首例。

樂東10-1氣田上部組塊被吊起，重任122船駛離

“這個氣田所處區域地層溫壓條件極端，且存在較多不確定性，開發工作對于我們來說挑戰巨大。”中國海油海南分公司工程建設中心總經理常戶星介紹，樂東10-1氣田開發項目充分依托在產油氣生產設施開發建設，規劃新建一座4腿8裙樁無人井口平臺，搭載經過專門設計的高溫高壓油氣開采裝備，通過海底電纜和輸氣管線與樂東22-1氣田中心平臺相連，獲得電力供應和油氣處理能力，所產油氣最終送往東方終端進行處理銷售。

俯瞰樂東10-1氣田上部組塊和導管架合龍情況

此次安裝的平臺由海面上的生產裝置和水下的導管架兩部分構成，總重量達9200噸。其中導管架是“基座”，采用“臥式建造、拖拉裝船、吊裝下水、充水扶正”的施工方案安裝，已經于10月5日完成固定;平臺上部組塊由“海洋石油201”鋪管起重船吊裝至導管架上方，緩慢下放完成對接。

中國海油樂東10-1氣田開發項目現場首席工程師喻發令介紹,樂東10-1氣田新建平臺安裝受海上惡劣天氣和海底潮流影響很大，且導管架重量和高度均接近起重船作業能力極限。中國海油項目團隊研究制定五級施工計劃，優化施工工藝，采用船艏頂流作業模式克服海流影響，在75小時的極限作業窗口完成導管架坐底就位;同時通過實時精細控制船舶動態，實現上部組塊和導管架的精準合龍。

樂東10-1氣田上部組塊緩慢移向導管架

中國海油海南分公司副總經理、總工程師(開發)姜平表示，樂東10-1氣田開發項目是中國海油推動海上超高溫超高壓油氣實質性開發的一次重要實踐探索，有望突破多項海洋油氣開發技術極限，建立海上復雜油氣資源勘探開發技術體系，進一步釋放鶯歌海盆地資源潛力，對全面建成南海萬億大氣區、提高能源自給率意義重大。